发布日期：2025-02-05 14:20 点击次数：158
十月九日，朝鲜人民军总参谋部发布声明，当天起，朝鲜将彻底中断与韩国间的公路和铁路联络，同时对边境防御设施进行强化升级，筑成坚固堡垒。
声明指出，韩方在与朝方接壤地区持续不断地、大规模举行侵略性军事演习，且演习强度显著升级。 美国战略核武器更频繁地部署在附近，对方扬言要“终结”朝鲜政权。 朝鲜半岛紧张局势迫使朝鲜军队必须采取更为强硬的反制措施，以有效保障国家安全。
朝鲜单方面宣布切断朝韩间交通联系，行动强硬，但实际影响可能有限。这是因为两国间的通行本来就受到严格限制，并非自由往来。
过去，朝鲜和韩国之间共有五条交通线路，其中两条是铁路，三条是公路。
京义线铁路西侧，朝鲜方面已于7月11日拆除了开城段的铁路设施。
东海线铁路东段，长期处于废弃状态。
通往朝鲜开城工业园区的西侧公路，已于2016年前中断通行。
金刚山景区与朝鲜东侧公路相连，这条公路过去也是韩国游客的热门旅游路线。
一条公路横穿其间，2018年按照南北军事协议修建，旨在搜寻阵亡士兵遗骸。
这些路线并非一直如此冷清，也曾有过繁忙兴盛的时期。
开城工业园和金刚山旅游项目在2008年前是朝韩合作的亮点，每日都有逾千名韩国公民经由新开通的通道赴朝旅游。2006年3月15日，京义线和东海线铁路建成通车，日运力达万人以上。双方还就非军事区“三通”（通行、通信、通关）及共同渔区划定等议题进行过探讨。
然而，2008年至2016年间，开城工业园区经历多次停产和重启，朝韩之间的铁路和货运也反复中断。2008年7月，韩国游客误入朝鲜军事禁区被射杀的事件，更是加剧了双方紧张关系。其后，韩国停止了赴朝旅游，朝鲜方面没收了韩国在园区内的资产，并驱逐了相关管理人员。
当前朝韩之间联系近乎绝迹，是否切断交通线路影响有限，主要在于展现强硬姿态，象征性地宣告双方本就稀少的经济往来彻底中断，预示着政治和军事对抗达到新的紧张程度。
一月十九日，乌克兰政府正式下令，未来五十年内将全面禁止与俄罗斯的一切交通往来，包括公路、铁路、航空和海运。这意味着乌克兰民众若要前往俄罗斯探亲访友，只能选择绕道或其他非常规方式，直接穿越边境无疑极其危险。
美韩近年在朝韩边境持续军事演习，不断施压，最终导致朝鲜去年底正式宣布韩国为“主要敌人”，并将朝韩关系定位为“敌对交战状态”，并关闭了所有相关对韩事务机构。因此，当前紧张局势的加剧，实属情理之中。
朝韩之间通讯中断并非首次，此次已是12年来第五次“断联”，类似的反复局面已屡见不鲜。例如，2020年朝鲜曾一度切断所有朝韩通讯联络，甚至炸毁开城南北联络大楼，彻底阻断双方基本沟通渠道。尽管这举动看似决绝，但最终在各方努力下，2021年朝韩又恢复了联络。
针对朝鲜半岛当前形势，中国外交部发言人毛宁10月9日回应称，中方密切关注半岛局势走向及朝韩关系发展。中方认为，维护半岛和平稳定，并通过政治途径解决半岛问题，符合各方利益，也是国际社会的普遍愿望，需要各方共同努力。
中国始终坚持既定立场，为局势降温保留了空间。最终，如果韩国领导人展现自主性，从国家利益出发，一切或将重来。被取消的委员会可重新组建，任何协议都能重新签署，所有公路铁路都能重新联通。
朝鲜声明除切断交通外，还提及要将防御设施建设成坚固要塞，彰显其决心。如果朝鲜真的彻底断绝一切物理联系，那么韩国虽然位于大陆，却将如同孤岛一般，成为名副其实的“陆上孤岛”。